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            減速機發展概述

            作者: 青島東方一鼎減速機 來源:本站 時間:2020-07-27 15:24

            20世紀70-80年代,上減速器進行技術有了很大的發展,且與新技術產業革命的發展有著緊密聯系結合。減速機一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。減速箱又被稱之為減速機或減速器,是按照原動機連接減速箱,減速箱再連接工作機的原理來進行工作的,是一種動力傳達設備。變速機用來改變或者調節機器設備或者能量變化的機器設備,現已被廣泛的運用到生產、加工、制造、機械等各個領域。通用減速器的發展變化趨勢分析如下

            ①高水平,高性能。圓柱齒輪常用的滲碳淬火,磨齒的承載能力增加了超過4倍,體積小,重量輕,噪音低,效率高,可靠性高。

              ②積木式組合進行設計。基本特征參數可以采用優先數,尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,系列問題容易擴充和花樣翻新,利于企業組織批量產品生產和降低管理成本。

            類型3多樣化,變式設計。 擺脫了傳統的單底座安裝方式,增加了空心軸懸掛式,浮動支撐底座,電機與減速機一體化連接,多方位安裝面等不同類型,擴大了使用范圍。

            影響水平提高的主要因素包括

            ①成熟的理論知識,更逼真。

              ②采用好的材料,普遍采用通過各種優質合金鋼鍛件,材料和熱處理質量管理控制能力水平不斷提高。

            ③結構更合理。

              ④加工技術精度可以提高到ISO5-6級。

            提高了軸承質量和壽命。

            6提高潤滑油質量。

            自1960年以來,我國已經制定了一些常見的標淮減速JB1130-70等,除了支持使用自制的原始設備制造商,而且還開發了一些減速機的專業生產廠。目前,數百家生產減速機公司,約25萬臺通用減速機年產量的我國機械產品的發展做出了貢獻。

              20世紀60年代的減速器大多是通過參照蘇聯20世紀40-50年代的技術企業制造的,后來我們雖有所發展,但限于中國當時的設計、工藝管理水平及裝備工作條件,其總體經濟水平與國際教育水平有較大影響差距。

            自改革開放以來,我國先后引進了一批先進的加工設備,通過引進,消化國外先進技術和科研成果的吸收,逐步掌握了各種設計和制造技術的高速和低速重載齒輪裝置。材料質量和熱處理和加工精度都大大提高齒輪,正齒輪一般的制造精度可以從8-9提高到6 GB10095-88 JB179-60,高速制造精度齒輪可以穩定4-5級。隨著硬齒面減速機部分,顯著減少體積和重量承載能力,使用壽命,有了較大的提高傳動效率,節能降耗,提高主機的整體水平起到了顯著的作用。

              我國企業自行進行設計可以制造的高速齒輪減速器的功率已達42000kW ,齒輪圓周運動速度達150m/s以上。但是,我國目前大多數減速器的技術發展水平還不高,老產品市場不可能立即被取代,新老產品質量并存過渡會經歷這樣一段歷史較長的時間。

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